Troškovi zagrevanih sistema vodova nasuprot prenosivim mats

Da li bi trošak zagrevanih dovoznih puteva bio manji, da li bi ih više ljudi imali? Verovatno, pogotovo oni sa dovozima sa strane strmog brda: Možda je nemoguće da bezbedno dignu svoje automobile gore ili dole ovakvim pogonima tek nakon snežne oluje. Za one koji nikada nisu čuli za ovaj metod uklanjanja snega, saznajte kako to funkcioniše i koliko to košta.

Grejani prilazi, poznatiji pod nazivom "sistemi za taloženje snijega", predstavljaju tehnološku alternativu za kopanje , saliranje, snijeg, sniježenje i druge metode uklanjanja snega .

Ideja iza njih je da vruća površina čeka na te pahuljice čim počnu da padaju, tako da akumulacija snega u toj oblasti postaje nemoguća. Baš toliko važno je sprečavanje stvaranja leda na vašem prilazu ili obližnjim površinama za hodanje, jer klizanje na led može izazvati ozbiljne povrede. Međutim, hajde da napravimo razliku između dva različita proizvoda, od kojih oba rastopaju sneg i led na vašem prilazu:

• Potpuno ugrađeni grijani sistemi dovoza
• Prenosivi grijani dovratnici

Koja je razlika? Ono što kupac koji je upoznat sa troškovima treba odmah da zna je da će matirati mnogo jeftinije za kupovinu nego punopravni sistem. Najmanji troškovi koji nudi jedna kompanija, HeatTrak, je prenosna traka od 120 volti koja je 2 metra širine i 20 metara duga; cena je 1.600 dolara. Na drugom kraju spektra cena (ali ipak jeftiniji, u poređenju sa ugrađenim sistemom grejanja sa dovodom goriva) je 240-voltna, 30-stopa dugačka verzija, koja se prodaje na 2.520 dolara (možete takođe imati matičnu izgrađen).

Šta je u potpunosti ugrađeno u grijanje?

Kod većine sistema za snijeg snijega, cjevčica se pokreće ispod dovoza (i šetališta, patios , rampi i stepenice, također, ako želite). Grejana voda se pumpa kroz cevi. Ovo je poznato kao "hidronski" sniježni sistem. Voda u grejanim sistemima dovodi se u zamrzivač (glikol).

Toplota se svodi od cevovoda do površine vašeg dovoza, topljenja snijega i leda. Odvodi uhvaćaju tečnost za otpuštanje tečnosti i kanališu vodu dalje od vašeg dovoza.

Šta vodi sistem sjajnog snijega?

Kotao zagreva vodu u većini ugrađenih sistema za taljenje snijega, a pumpe ga cirkulišu kroz cijev. Ovo je oblik sjajnog grijanja, koji je dobro poznat po unutrašnjoj upotrebi, ali to je slučaj sa primjenom njegove upotrebe na otvorenom. Ceo proces regulisan je kontrolama, tako da toplota neće biti izgubljena. Kontrolne šeme variraju u sofisticiranosti. Na donjem kraju se upravljaju ručnim "on / off" kontrolama, dok su sofisticirane šeme kontrole automatizovane.

Iako većina sjajnih grijanih sistema dovezuje ovakav način, svi ne rade. Jedan stručnjak iz Heatizon Systems-a je napisao kako bi obratio pažnju na vrstu sistema koji nije zasnovan na zagrejanoj vodi. Njegova kompanija posluje u sjajnim jedinicama koje se, umjesto toga, zasnivaju na "niskonaponskoj električnoj zračnoj toplotnoj tehnologiji". Tehnologija je drugačija, ali krajnji rezultat je sličan. Završite sa mrežom (u žicama, u ovom slučaju) ispod vašeg prilaza koji zagrijavaju površinu prilaza tokom snežnih oluja ili ledenih oluja.

Kako funkcionišu vrste sa ručnim kontrolama?

Ručno upravljane šeme kontrole (ili "uključivanje / isključivanje") su najmanje efikasne za uklanjanje snijega, iako dobro rade na talasu leda.

Oni se oslanjaju na vas da sebi kažete: "Zdravo, čuo sam da će ići na sneg, bolje da uključim sistem."

Činjenica da su sistemi hladnog starta problematika. Oni neće sipati sneg brzo kao automatizovani sistemi. Ako se veća količina snijega već akumulira na hladnom prilazu do ručnog aktiviranja sistema, samo tanak sloj na dnu snežnih padova u početku će se rastopiti. Rezultat je mrtvo-vazdušni prostor koji radi kao izolator. U ovom slučaju, izolacija je loša stvar. Potrebno je malo vremena da se ostatak snijega istopi, jer prostor mrtvog vazduha privremeno zadržava sjajnu toplotu od snijega.

Izbegavajte ručno upravljane sisteme, osim ako vam vreme nije problem.

Kako funkcionišu vrste sa automatskim kontrolama?

Za razliku od zagrejanog sistema za dovoze sa ručnim upravljačima, automatizovani sistemi pokreću kontinuirano, na niskim nivoima, sve dok ne napusti spoljašnje snage, u kojem trenutku njihove kontrole im kažu da počnu da rade na višim nivoima.

Sneg nikada ne dobija šansu da se akumulira sa ovim sistemima, što znači da su vaše potrebe za topljenjem snijega ispunjene brže.

Naravno, ako su tokom zime radili na višim nivoima, energija bi se izgubila. Nema potrebe da bacaju maksimalnu toplotu sve dok ne bude i hladno i vlažno napolju, sve dok uslovi nisu u pravu za dolazak svog suparnika, sneg.

Grijani prilazi koji su automatizovani koriste senzore koji prate temperaturu i otkrivaju vlagu. Sistemi za automatizovanje snijega su spremni u svakom trenutku, izbjegavajući probleme koji se odnose na hladno pokretanje (kao kod ručnih kontrola). Njihovi senzori im govore kada je vrijeme da uđu u visoku brzinu.

Koje vrste dovoza dozvoljava instalaciju sistema za taloženje snijega?

Može li instalacija sistema za snijeg biti u budućim planovima? U tom slučaju, pre nego što instalirate novi dovod, morate znati koji su tipovi dovoda kompatibilni. Nisu svi tipovi mogu postati zagrijani dovodi.

Betonski dovodi i asfaltni prilazi su pogodni za ugradnju sistema za snijeg. Ako ste privučeni na drugu vrstu prilaza, moraćete preteći svoje prednosti i slabosti (u poređenju sa betonom ili asfaltu) pre nego što odlučite. Na severu, lakoća uklanjanja snega je faktor sigurno da se ne uzima lagano.

Da li možete da nadogradite postojeće pogonske kanale kako biste postali zagrejani garažama?

Da. Opcija ugradnje ugrađenih dovodnih puteva nije ograničena na novu gradnju dovoza. Neke firme koje su specijalizovane za grijane prilazne puteve će naknadno ugraditi postojeći prilaz sa cevima ili žicama potrebnim za sistem za taljenje snijega.

Dovoljno smo srećni što je Russel Hacker, vlasnik Comfort Radiant Heating LLC, dostavio dodatne informacije u vezi sa napretkom koji su nedavno napravljeni u tehnologiji taljenja snijega, posebno u vezi sa problemom naknadnog ugradnje.

Što se tiče prirode poslovanja Comfort Radiant Heating, Hacker piše: "Prodajmo direktno, distribuirati drugim izvođačima, a takođe instaliramo samo premijum podno grejanje, primarno grejanje, sniježenje snijega i sisteme za odmrzavanje krova." Jedan od njihovih poslova stvorio ga je na Forbes.com listi "najhladnijih dovoznih puteva", navodi Hacker.

Prema Hackeru, Comfort Radiant Heating ima "jedine efikasne elemente grijanja koji se mogu naknadno ugraditi u postojeći asfalt ili beton". Kaže Haker:

"Instaliramo sisteme za taljenje snijega u ili ispod asfalta, u ili ispod betona , ispod betona, granita, bluestona ili čak u dovodima od katrana i čipova (mada je opisan način konstrukcije čipova i tar uređaja različit od toga kako smo" Već smo videli to na severoistoku.) Bolji katran i čipovi sa kojim smo radili počeli smo sa punim asfaltnim bazom a zatim dodali vrući katran i čip na vrhu. "

"Takođe možemo ugraditi niskonaponske sisteme kao dodatnu opremu u asfaltu ili betonu.Kada element ima stvarnu, neprovidnu garanciju, ugradićemo ga samo na površine koje su u izvrsnom stanju.Naravno, nema smisla instalirati 25-godišnji element na asfaltnom putu koji ima samo 5 godina u njemu.

"Sa asfaltu, vidjeli smo prorezane otvore na površini u razmaku koje će se uklapati u određenu aplikaciju, spustiti element u slot i zatim spojiti element na vodove koji će se pokrenuti do lokacije u kojoj se nalaze kontrole. zaptivanje proreza pomoću vrućeg asfaltnog zaptivača, tako da se zidari mogu primijeniti na površinu asfalta preko sistema koristeći standardnu ​​opremu. Ručna primjena asfalta se ne koristi u ovom dizajnu jer je element ugrađen u donju površinu asfalta i čime je zaštićen od oštećenja ili, umjesto gornjeg sloja asfalta, ovo je kada se nanosi tar i čip.

"Beton se obrađuje veoma slično, ali za popunjavanje proreza koristimo dilataciju zaptivnog spoja, a nijesu potrebni gornji sloj / mulja, iako se može primijeniti iz estetskih razloga.Kada ga ugrađuje pod utičnice ili slično, element je ugrađen u malteru ili pijesnoj bazi ispod paviljona ili na vrhu betonske baze. "

Ako je Comfort Radiant Grejanje sposobno za takav rad u vreme pisanja, razumno je pretpostaviti da će druge kompanije na kraju moći da slijede. Međutim, do tada će biti mudro za širu javnost da preuzme - osim ako društvo sa kojim se ne slaže drugačije - može i dalje da se pojavljuje problemi naknadnog nadogradnje i kompatibilnosti.

Koliko se grijani garažni stambeni objekti troše unapred?

Neki kućni vlasnici su zaintrigirani konceptom grijane prilazne puteve, ali se pitaju o troškovima ugradnje unapred, kao io troškovima rada.

Tačan trošak za kupovinu sistema za taljenje snijega zavisi od mnogih faktora, uključujući:

• Da li se grijani prilaz može povezati sa sistemom grejanja u vašem domu, ili mora stati samostalno
• Kakvu vrstu kontrolne šeme želite, priručnik ili automatizovani sistem? Ovi drugi su skuplji, a trošak se povećava što su sofisticiraniji.
• Koji je izvor toplote za zagrejan prilaz, toplu vodu ili struju? Sistemi zasnovani na toploj vodi imaju tendenciju da koštaju više unapred, ali mogu vam dugoročno uštedjeti novac. Drugi faktor koji treba uzeti u obzir jeste da električni sistemi imaju tendenciju da budu bez održavanja.
• Troškovi materijala variraju od područja do područja, kao i za skoro svaki građevinski projekat.
• Koliko imate prilazni put (želite)?
• Da li će postrojenje za instalaciju početi od nule? Ili će oni morati da pocepaju postojeći prilaz ili da se potpuno otarase (da je promenite na materijal koji se može naknadno ugraditi) ili da ga naknadno ugradi? Ovo je slučaj kada je manje više, jer ćete platiti manje ako ekipa ne mora da izdvaja vrijeme i resurse za uklanjanje celog ili dela starog dovoza.

Znajući da je jeftinije početi od ogrebotina, trebalo bi vam dati ideju ako ste smatrali da imate ugrađeni dovod, ali ste zabrinuti zbog troškova. U svakom slučaju uskoro će vam trebati novi prilaz, ovo bi bilo vreme da povučete okidač na oba projekta: novi prilaz i sistem za taljenje snijega. Podsticaj je jasan: uštedićete novac.

Da bismo vam dali konkretnije ideje o predviđenom trošku, pretpostavimo da ćete kupiti ručni sistem. Sistemi regulisani ručnim kontrolnim šemama obično koštaju "od 10 do 15 dolara / kvadratna stopa", kaže John Sweaney, inženjer dizajna kompanije Watts Radiant. Na primjer, ako je ukupni kvadratni prikaz vašeg prilaza iznosio 1000 stopa, vaš trošak za instalaciju sistema za taloženje snijega ispod cijelog prilaza bi iznosio od $ 10,000 do $ 15,000. Opet, ipak, pretpostavlja da instalater može početi od nule.

Zvuči kao puno novca, zar ne? A za vlasnike kuća u vrhunskom zdravlju, potencijalne koristi mogu izgledati jedva vredne troškova. Međutim, oni koji su manje sposobni napornog fizičkog rada i koji su razumno dobro finansirani, možda imaju drugačiju perspektivu, međutim, pogotovo ako izuzetno zdravstveno pitanje ne dozvoljava da se bave sopstvenim snijegom.

Uzmite u obzir brige koje mogu da gube takve kuće u snježnoj zimi. Da, oni mogu platiti izvođača snijega da bi oklopili prilaz nakon snežne oluje. Ali šta se dešava kada je izvođač nepouzdan? Čak i najbolji izvođač ne mora nužno da bude u poslu sledeće godine (što znači da morate ponovo da prekinete u novom). Zatim se postavlja pitanje čuvanja suštinskih područja izvan svoda od snega, kao što su šetališta i tremovi. Ponekad možete naći nekoga ko bi sakrio sneg za vas u ovim oblastima, ali opet, takva pomoć je često privremena i nije uvijek pouzdana. Ako se vaša angažovana ruka ne pojavi jednog dana, kako bi trebalo da sipate sneg, mogli biste da završite klizanjem i rukom kolka.

Evo donje linije: To je puno glavobolja sa kojima se treba baviti, pogotovo kada imate mnogo drugih problema na vašoj ploči. Takođe je nepromišljeno kako kupiti nešto tako skupo za neke ljude, za druge, možda su opravdani troškovi unapred za izgradnju zagrejanog prilaza. Ova tehnologija može ponuditi veliki mir bez obzira na one koji to mogu priuštiti.

Koji su operativni troškovi sistema za taloženje snijega?

Operativni troškovi za pokretanje zagrejanog prilaza variraju u velikoj mjeri u zavisnosti od faktora kao što su ozbiljnost zime. Što je hladnija vaša klima, veći će vam operativni troškovi. Bez obzira da li instalirate hidraulični sistem ili električni sistem, koristićete više energije za pokretanje sistema na Far North. Još jedan faktor je da li odlučite da kupite sistem sa ručnim ili automatskim kontrolama. Ali, uopštavanjem, možemo reći da tipični sistem za snijeg u Buffalu, NY može koštati oko "0,25 do $ 50 / kvadratni metar" radi svake godine, dok će isti sistem za snijeg u Richmondu VA vjerovatno koštati "$ .10 do $ .25 / kvadratna stopa", prema Sweaney.

Ako živite u regionu gde je struja skupa, ovaj faktor, samo vas može navesti u korist instaliranja hidrauličkog sistema, a ne električne. Zaglavili ste električnom kompanijom kako god ga plaćaju kada imate sistem za topljenje snijega. Nasuprot tome, hidronski sistemi mogu raditi na više izvora energije, uključujući propan ili prirodni gas.

Jeftinija alternativa: grejne grede

Iako se koncept ugrađenog sistema za sniježnu atmosferu privlači, trošak može biti prevelik. Potpuno iskorišćeni sistem dovoda grijanja može lako koštati 15.000 dolara samo za instalaciju, a od vas zahtijeva da odvojite sve ili dio svog postojećeg dovoza. Zatim postoje operativni troškovi koji slede. Dodajte ovim troškovima sve troškove popravke koje možete nastati, i može se tvrditi da je ovo proizvod Jednog Percentera.

Ulazimo u alternativu za ostale nas: grijani dovratnik. Sa ovim proizvodom, nećete sipati sneg duž čitavog dovoza. Umjesto toga, akcija je više ciljana. Ideja za mat je da ga iskoristite kako biste rasterali snijeg samo u onim područjima vašeg kolovoza gdje će putovati vaši gumi. Pomislite na to kao proizvod koji prave puteve kroz snijeg tako da vaš automobil može proći. Mat je dovoljno težak da biste mogli da vozite vozilo na vrhu, bez oštećenja. Kao bonus, s obzirom na to da je prtljažnik prenosiv, prenosite je sa sobom kada se preselite u drugu kuću.

Evo nekoliko kratkih činjenica o grijanim podovima:

• Proizvod je neka vrsta sendviča, sa jednim dijelom od gume otporne na klizanje na vrhu, a druga na dnu, a punjenje između njih je stvarni gizmo grejanja.
• Njegov kabl za napajanje je otporan na vlagu.
• Kabl priključite u redovnu utičnicu.
• Koliko je potrebno da se taloži sneg, zavisiće koliko snijega ste primili i od podešavanja grejanja koju koristite.
• Grijani dovratnici čine najviše u regionima koji nemaju jake snežne padavine.

Takođe možete kupiti i manje grejne umivaonike kako biste sipali sneg i led na šetalištima, stepenicama itd. Na primer, HeatTrak nudi zagrejan stepenasti mat što meri 10 inča x 30 inča i prodaje se za oko 60 dolara. Ako ste posedovali trijem, recimo, tri koraka, nabavili biste tri i spojili ih zajedno (dolaze sa ugrađenim konektorima koji vam omogućavaju da to uradite). Jedan kabel bi potom bežao od te troje do vašeg električnog izlaza na otvorenom.