Zaštita i nedostaci materijala koji se takođe naziva "Macadam"
Pre nego što odgovorim na pitanje kako se tar-and-chip dovodi u poređenje sa drugim vrstama u pogledu troškova, izdržljivosti, održavanja i sl., Dozvolite mi da vam ponudim kratak uvod u to kako se sastoji ovaj tip dovoza. Mnogi od vas možda još nisu čuli za to, iako su mnogi putevi (slika) popločani ovim materijalom. Kao što ćete videti u nastavku, njegovi profesionalci daleko nadmašuju svoje slabosti, tako da će se dalji napori sa vaše strane u istraživanju ove teme možda dobro pokazati.
Šta je podvodni kanal?
Ova vrsta površine se naziva i "Macadam", ime proizašlo iz njegovog tvorca, škotski inženjer McAdam. Kao što Mary Bellis primećuje u svojoj biografiji McAdam-a, putevi izgrađeni na ovaj način su originalno bili vezani za vodu, pre nego što su se razvili u katranske verzije koje imamo danas. Problem sa verzijom koja je vezana za vodu bila je to što je dozvoljeno previše prašine, a problem je uklonjen upotrebom katrana kao sredstva za vezivanje. Ovom evolucijom se objašnjava zašto se možete sresti sa izrazom "tarmacadam", koji zadržava originalni "Macadam" dok ga ažurira kako bi odražavali poboljšanja koja dolaze od dodavanja katrana. Usput, izraz je skraćen na "asfalt" i koristi se za označavanje aerodrome, mada je većina takvih pistova sada izgrađena na različit način.
Evo kako se izgrade tar-and-chip dovodi:
Vrući katran (tj. Tečni asfalt) nanosi se na bazu šljunka.
Toliko o "katranskom" delu. Šta je sa čipom? Pa, iako je katran i dalje vreo toplo, kameni čipovi su bačeni na vrhu, tako da se mogu držati katrana. Pošto je glavna prodajna točka tar-and-chip dovoza njihov izgled, ljudi obično se uveravaju da su kameni čipovi lepi, a ne samo stari kameni čipovi.
Na primer, možda ćete želeti kamenje koje je posebna boja. Nakon što su kameni čips postavljeni na vrh katrana, parni valjak ih čvrsto pritisne.
Koje su prednosti i nedostaci pokreta Tar-i-čip?
Svaki ulazni materijal ima svoje prednosti i slabosti, i ovaj tip se u tom pogledu ne razlikuje. Pogledajmo neke od njih:
Pros:
- Atraktivno.
- Troškovi: oni su jeftiniji od asfalta.
- Nisko održavanje (samo ponekad zamijeniti raseljene kamenje).
- Ravna površina potencijalno pruža dobru vuču.
- Durable.
The Cons:
- Teško je pronaći izvođača radova za instalaciju.
- Uklanjanje snega je teško i može dovesti do oštećenja površine.
Pored njihovog izvanrednog izgleda, putevi tar-i-čipa koštali su i manje od asfalta, niti moraju biti zapečaćeni, čime se smanjuje održavanje vašeg dvorišta (a samim tim i troškovi).
Priključci sa tar-i-čipom pružaju dobru vuču, s obzirom da je površinski sloj sastavljen od individualnih kamena. Dakle, pre nego što imaju glatku i potencijalno površnu površinu poput asfalta, površina tar-i-čip dovozi je gruba. Samo se uverite da ste pronašli izvođača koji je visoko preporučio, jer, ako nije pravilno konstruisan, ista karakteristika koja daje takvoj vretenskoj površini otežava da se oranju i lopatom: naime, svi ti pojedinačni mali kamenčići.
Ako želite biti izuzetno oprezni sa prilazom tar-i-čipom i držati svu slobodnu kamenu, uputite svom izvođaču oranja da malo oštrije drži površinu oka (nadam se, vaš izvođač radova dobro prati uputstva). Ali, ukoliko planirate da imate preostali prečnik od jednog inča ili tako snega, uskoro (kako to može, recimo, na padini prema jugu), možda ćete izgubiti neku od onih dobrih vuča za koje se voze tar-i-čip su poznati. U Novoj Engleskoj, gde živim, jedan inč snega može dugo ostati oko sebe (posebno na ravnoj površini), a generalno će se ledati - stvarajući opasnost.
Vozni parkovi sa čipovima i čipovima mogu biti prekrasan dodatak vašem pejzažu. Komentarišući izdržljivost Macadama, ova stara kuća pominje dodatnu prednost katovima i čipovima, napominjući da curenje ulja može prilično lako sakriti.
Međutim, pronalazak ugovarača koji će ga instalirati, može biti izazov, jer putevi tar-i-čipa nisu skoro toliko popularni kao asfaltiranje.
Zahvaljujući Dalyu Pavingu za savjete o tar-and-chip dovozima.