Beton je favoriziran materijal za prilazne puteve, i sa dobrim razlogom. Trajan je i zahteva vrlo malo održavanja. Beton je svakako skuplji od šljunka (vidjeti " Zaštita i negacije od šljunka" ) i asfalt (vidjeti prednosti i slabosti asfalta ) cestovnim putem, ali košta manje od dovoza napravljenog od tlaka (cigla, kaldrm ili beton).
Običan beton je prilično dosadan po izgledu, ali može biti obojen i pečatan kako bi stvorio jedinstvenu i vrlo atraktivnu površinu.
Šta je konkretno?
Betonske površine se često nazivaju "cementom", ali to je malo pogrešno. Cement (tipično Portland cement) je jedan od sastojaka u kompozitnom materijalu poznatom kao beton. Ostali uobičajeni sastojci su agregat (zdrobljene stene) i pesak. Dodajte malo vode i stvarate beton.
Kako održati betonsku vodu
Mnogi ljudi gledaju na konkretne prilazne puteve kao praktično bez održavanja, ali kako bi najbolje osigurali dug život, plaća se kako bi se dovoz čist i zapečaćen. Dobro čišćenje crijeva i čvrste četke obično će se rukovati s čišćenjem, dok će betonski zaptivač dodati sloj zaštite. Sealer treba primijeniti najmanje jednom godišnje. Ako živite u snežnoj zemlji, najbolje je da zapečatite dovoz na jesen. Na taj način, najbolje će biti u stanju da se suprotstavi putnoj soli i žestokom vremenu zime.
Koliko dugo će trajati konkretna vožnja?
Kontejnerski prilazi generalno ostaju funkcionalni od 25 do 50 godina, u zavisnosti od toga koliko su dobro izgrađeni i koliko su dobro održavani.
Šta troši trošak betona?
Osnovni betonski prilaz instaliran preko šljunčane baze koštaće 4 do 10 USD po kvadratnom metru. Međutim, ovi troškovi se mogu skoro udvostručiti, ako se odlučite da završite obojenim ili pečatom.
Kako je ugrađena betonska cesta?
Instaliranje betonskog dovoza počinje uklanjanjem trava i druge vegetacije i obezbeđivanjem stabilne osnove tla.
Drvene forme se zatim ugrađuju oko perimetra željenog dovoza. Dodata je baza šljunka (najmanje 4 in. Dubine), razvrstavana i kompaktna.
Priključak je sada spreman da beton bude sipan. Ovo obično uključuje posadu nekoliko ljudi koji brzo rade kako bi popunili formu mokrim betonom i završili površinu. Beton bi trebao imati adekvatnu armiranost, koristeći ili burgiju ili zavarenu žicu. Završna ekipa takođe treba da obezbedi odgovarajući broj dilatacionih spojeva.
Jedan od najvažnijih delova instalacije betonske ceste počinje nakon što se završi sve gore navedene radnje - lečenje. Beton se ne isušuje; pre toga, prolazi kroz spor hemijski proces koji ojača i ojačava materijal. Veoma je važno da se ovaj postupak lečenja odvija u najboljim okolnostima. To počinje sa vremenom. Idealno vreme sušenja je oko 70 stepeni sa vlažnom površinom. U hladnom vremenu, lečenje će trajati duže. U vrućem vremenu, površina treba redovno navlažiti vodom kako bi usporila izlečenje.
Sačekajte bar nedelju dana pre vožnje na novom prilazu, a najmanje mesec dana pre nego što parkirate teška vozila na prilazu. Sačekajte mesec-dva pre nego što zapečate beton.