Znajte šta treba da uradite i koje forme treba da potpišete pre nego što krenete
Uvoz vozila u Sjedinjene Države, kada je kupljen izvan SAD, je teško. Postoje vrlo specifična pravila oko emisije, sigurnosti i dizajna branika. Dakle, prvi korak je usvajanje američkih zakona o uvozu, zatim usredotočiti se na državne zakone. Uvezićemo naš Kanadski kupili Prius, koji je, iako je to ekološki automobil, kupili smo ga 2000. godine i ne može proći svaki zakon koji je trenutno na snazi.
Pravila zaštite životne sredine (EPA): Prvo, riješimo pravila EPA o emisijama zagađenja vazduha. SAD imaju neke od najstrožih zakona o emisijama na svijetu, tako da u zavisnosti od toga gdje je vaše vozilo kupljeno, možda ćete naći da ne prođe test.
Ocena emisije bazirana je na laboratorijskim rezultatima testa vožnje, gde se vozilo postavlja nizom mera koje pokušavaju da repliciraju stvarni urbanistički scenario. Ovo uključuje kočenje, praznu vožnju, startovanje itd., Čak uključuje i dopunjavanje goriva.
Sada, pošto smo kupili naš automobil u Kanadi i datum proizvodnje je 2000. godine, naš automobil može zadovoljiti američke specifikacije. Ako vaš automobil nije proizveden u Kanadi, onda ćete morati da preduzmete sledeće korake.
EPA Forma: Prvi korak za uvoz vozila je preuzimanje i popunjavanje Obrasca 3520-1. Obrazac će zahtevati VIN vašeg vozila, datum proizvođača i druge detalje koji se lako mogu naći i završiti.
EPA je na svojoj web stranici opisala pravila i propise o uvozu vozila, sa informacijama o tome šta da radi, koja su vozila oslobođena i procedure za dobijanje vašeg vozila preko granice.
Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na putevima: Sledeći korak je provjeriti pravila uvoza koje je predložila Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na cestama (NHTSA), Department of Transportation (DOT).
Pošto smo kupili naše vozilo u Kanadi, pratimo pravila koja su naveli u pogledu kanadskog uvoza. Da bismo mogli da je uvezemo bez ikakvih problema, potrebno je osigurati da automobil ispunjava standarde bezbednosti za motorna vozila, koji moraju biti deklarisani u pismu od proizvođača koji takođe sadrži VIN vozila.
Za ne-kanadska vozila koja se unose u SAD, uvoznici moraju popuniti obrazac koji izjavljuje da vozilo ispunjava federalne odbrambene i sigurnosne standarde. Obrazac sadrži standardne informacije, ali takođe objašnjava ko je oslobođen poštovanja ovih pravila i standarda. Dobra je ideja da pročitate kroz to da biste utvrdili da li vaše vozilo treba da ispuni standarde ili ne.
Za ne-kanadske automobile, dobra je ideja da pročitate odeljak za najčešća pitanja NHTSA-a, koja će odgovoriti na većinu pitanja koja se odnose na uvoz. Pre nego što se potrudite na potencijalnim pitanjima, predlažem vam da pročitate odeljak pregleda, koji će vam pružiti osnovne informacije koje su vam potrebne za uvoz vaših motornih vozila.
Carina: Sledeći korak je da odnesete vaše vozilo putem američkih carina. Još jednom, pošto je naš automobil proizveden u Kanadi, možemo uvoziti automobil bez carine. Međutim, ako pokušavate da koristite automobil preko granice, pročitajte ovaj odličan članak o tome.
Ako dovodite vozilo iz druge države, možda ćete morati platiti carinske takse koje se mogu razlikovati od 2,5% za automobile do 25% za kamione. Morate predstaviti račun za prodaju i strano registrovanje. Ako šaljete automobil, onda će vam trebati originalni teretni list. Ako, međutim, uvozite svoj auto zajedno sa sobom, to jest, zakonito vam je dozvoljeno da živite u SAD-u, možda nećete biti odgovorni za bilo kakve carine.
Za više informacija idite na lokaciju za kontrolu granične kontrole carine, Odeljenje za državnu bezbednost i pogledajte njihova uputstva o tome kako da uvezete vozilo.
Smog Check: Dakle, zato što se vraćamo u Kaliforniju, naš automobil će morati da prođe smog ček. Iz onoga što mogu da kažem, jer posedujemo hibrid, ne moramo proći kroz smog ček. Dobra je ideja ako uvezete vozilo u Kaliforniju, da pogledate listu činjenica o Odeljenju za potrošaĉku afere o smog pravilima i pravilima za provjeru smoga.