Kako funkcioniše perilica prednjeg opterećenja?

Iako su podloške za prtljažnike - ili horizontalne osovine - već dugo su standard u Evropi, oni su relativno novi dodaci na američko potrošačko tržište. U Sjedinjenim Državama su uobičajene komercijalne podloške za utovar. S obzirom da su vrhovi za podmazivanje sa centralnim mešačem služili SAD već toliko godina, sistemi za pranje prednjeg opterećenja su nešto misterija. Može li zaista očistiti odjeću bez korištenja puno deterdženta, bez mešača i vrlo malo vode?

Kupujte za podloge za prednje utovarivanje na Amazon.com

Kako funkcionira perilica za prednje utovarivanje

Gotovo su sličnosti između gornjeg utovarnog i prednjeg utovarnog podloška. Oba koriste unutrašnji bubanj od nehrđajućeg čelika, kao i spoljnu kadu za pranje, motor, sistem upravljanja, pumpu za odvod i rotacionu centrifugu kako bi uklonili vodu iz odeće; i tamo se sličnosti završavaju.

Prednji prtljažni uređaji rade tako što popunjavaju dno unutrašnje kadi sa malom količinom vode i koriste rotaciju kadi i gravitaciju kako bi se odjeća premjestila kroz vodu. Akcija rotacije je slična ponašanju koja se nalazi u sušaču za veš. Bočne lopatice na unutrašnjoj bubnji podignu odeću i pomeraju ih i izlaze iz vode. To obezbeđuje mehaničko delovanje (čišćenje) koje je potrebno za uklanjanje tla iz tkanine.

Povezani: Uporedite mehaničko dejstvo prednjeg prtljažnog podloška sa gornjim nosačem za pranje.

Ovakav način mehaničke operacije pranja ne zahteva da se odeća uvek okružuje vodom, zbog čega prednja opterećenja koriste mnogo manje vode nego standardni top utovarivač .

I, naravno, sa manje vode treba da koristite manje deterdženta i jedan bez mnogo mehurića kako biste sprečili prekomerno sudaranje i ostatke u odjeći.

Prednji nosači i upotreba vode

Prema američkom Ministarstvu za energetiku, prednji pritezni podmetači smanjuju potrošnju vode za skoro 40 procenata. Prosečna gornja mašina za pranje veša koristi oko 40 litara vode za svaki pun teret.

Prednji prtljažnik pune veličine koristi samo 20 do 25 galona. Za prosečno domaćinstvo, sa prednjim prtljažnikom će se uštediti čak 7000 litara vode godišnje. To se takođe odnosi na uštedu energije i smanjene troškove za rad.

Prednji prtljažni podlozi uvek ispunjavaju isti nivo niskog nivoa vode tokom perioda pranja, bez obzira na to koliko se odeće napaja u mašinu za pranje. Ako je opterećenje veće i apsorbuje većinu vode za pranje - što dovodi do pada nivoa - više vode se dodaje kako bi se zadržao podešeni nivo vode. Voda na većini modela se dodaje u bubanj prilikom snimanja odjeće kako bi se brzo saturao odjeća tako da se mora dodati manje dodatne vode.

Komponente za podmazivanje prednjeg opterećenja

Unutrašnje komponente prednje podloške za pranje su zapravo jednostavnije od prerađivača. Motor se najčešće povezuje sa bubnjem pomoću remenskog traka i točkova. Ne postoje zupčanici ili kvačilo kao gornja nosač za pranje. Postoji fleksibilan sistem mehura (obično gumeni) da zadrži odjeću - i vodu - unutar bubnja tokom ciklusa. Od suštinskog je značaja da ovaj sistem ostane u vrhu radnog poretka, ili se male stvari mogu klizati između unutrašnje košulje i kadica koje izazivaju zube u sistemu za odvodnjavanje ili ometaju kretanje unutrašnje korpe.

Zbog toga što je fleksibilan i obično ima mnogo preklopa koji se fleksiraju dok je mašina u upotrebi, ona može zameniti vodu i izazvati neprijatne mirise ili plesni . Redovno čišćenje i održavanje prednjeg prtljažnika je neophodno.

Iako će vam neki modeli omogućiti otvaranje vrata tokom ciklusa kako biste dodali dodatnu odjeću, neophodno je da sistem za zaključavanje vrata / zaključavanje radi bez ikakvog učinka.

Dok su mehaničke unutrašnje komponente jednostavnije, elektronski upravljački sistem nije. Današnji prednji utovarivači ne nude jednostavnu kontrolu biranja za odabir ciklusa u zavisnosti od veličine opterećenja i nivoa tla. Elektroniku kontrolišu komponente mini računara i izgrađene su tako da se cijela jedinica mora zameniti ako jedna komponenta ne uspije. Ako ste zgodni, popravke možete učiniti sami. Ako vam je potreban korisnik ili priručnik za popravke za prednji prtljažni uređaj, većina njih je dostupna na mreži .